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    南京護(hù)欄新聞

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    “大橋衛(wèi)士”更新南京大勝關(guān)長江大橋橋梁南京護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格

    關(guān)鍵詞:護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格  發(fā)布于:2023/1/29 9:25:39

    1 月 7 日,春運(yùn)首日零時(shí)剛過,結(jié)束一天的繁忙高鐵運(yùn)輸,南京大勝關(guān)長江大橋橋面上安靜了下來。隨著鐵路部門天窗作業(yè)調(diào)度命令的準(zhǔn)時(shí)下達(dá),中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京橋工段大勝關(guān)大橋車間維修工區(qū)作業(yè)負(fù)責(zé)人夏磊帶領(lǐng) 11 名工友,開始緊張有序地作業(yè),鐵質(zhì)工具和不銹鋼南京護(hù)欄觸碰時(shí)發(fā)出聲響,在寂靜的江面上顯得格外清脆,如同在大勝關(guān)橋上奏響 2023 年春運(yùn)序曲。

    1 月 6 日 21 時(shí) 30 分左右,大勝關(guān)大橋車間維修工區(qū)辦公室內(nèi)燈火通明。"7 日凌晨,利用 4 個(gè)小時(shí)的作業(yè)天窗進(jìn)行大橋混凝土南京護(hù)欄更換新不銹鋼南京護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格作業(yè),大家要按標(biāo)作業(yè),注意安全!" 作業(yè)負(fù)責(zé)人夏磊進(jìn)行班前布置。

    " 南京大勝關(guān)長江大橋是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路越江通道,同時(shí)預(yù)留南京地鐵 S3 號線雙線地鐵,是六線鐵路大橋。它還是世界上跨度最大的高速鐵路橋,跨水面正橋長 1.615 千米,通航凈空 32 米,可以確保萬噸級巨輪通過。" 從事橋隧養(yǎng)修工作 13 年的夏磊介紹起大勝關(guān)大橋時(shí)如數(shù)家珍," 這座大橋 2009 年 11 月 3 日建成,橋梁兩側(cè)護(hù)欄是混凝土預(yù)制品,至今已使用 14 年了,經(jīng)歷風(fēng)吹日曬雨淋,混凝土護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格不同程度老化,有的部位出現(xiàn)掉塊、漏鋼筋的情況,存在一定安全隱患,同時(shí)也影響了大橋的美觀。7 日凌晨,我們將進(jìn)行 32 米的南京護(hù)欄更新作業(yè)。"

    22 時(shí) 30 分,黃色工程車載著大伙在寒風(fēng)中疾馳。23 時(shí) 30 分,工程車在大勝關(guān)大橋下作業(yè)通道門前穩(wěn)穩(wěn)停下。" 天窗作業(yè)時(shí)間很寶貴,一分鐘都不能浪費(fèi),所以,我們會(huì)提前趕到,做好準(zhǔn)備工作。" 夏磊一邊介紹,一邊進(jìn)行人員、材料、工具等確認(rèn),確保和清單上完全一致。

    7 日零點(diǎn)剛過,天窗調(diào)度命令準(zhǔn)點(diǎn)下達(dá)。職工們按照分工,開始沿著作業(yè)通道搬運(yùn)材料、工具等。夏磊身先士卒,一彎腰就扛起一根粗不銹鋼橫欄;新職工蘇一飛、鮑一彬合力抬起近 100 余斤的發(fā)電機(jī)緊隨其后;其余職工也不甘示弱。作業(yè)通道長約 40 米、寬約 1 米,且有一定坡度,大伙緩步慢行著,略顯吃力。20 分鐘左右,大伙到達(dá)作業(yè)地點(diǎn),額頭已滲出微汗。

    4 人一組,責(zé)任包干。拆卸舊混凝土南京護(hù)欄是個(gè)力氣活。青年職工蘇一飛 2021 年畢業(yè)于湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院,身高 1.7 米,平日干活一點(diǎn)不惜力。只見他揮舞著鐵錘,對混凝土立柱和橫欄交接處進(jìn)行用力敲打。2020 年華東交通大學(xué)畢業(yè)的鮑一彬一起配合拆除立柱底部固定螺栓。" 他倆雖是大學(xué)畢業(yè),但作業(yè)時(shí)不怕臟不嫌苦不喊累!" 夏磊點(diǎn)贊道。交接處破拆后,兩個(gè)小伙子合力將混凝土橫梁抬下、擺放穩(wěn)妥。接下來,新立柱的安裝是個(gè)技術(shù)活。夏磊先用電動(dòng)角磨機(jī)把原來固定立柱的膨脹螺栓切除。" 舊膨脹螺栓要切除干凈,否則會(huì)影響新立柱的安裝。" 夏磊經(jīng)驗(yàn)豐富,新立柱間隔兩米一個(gè),底部螺栓先不擰緊,等橫欄穿入安裝到位后,再擰緊,這樣可以保證新護(hù)欄整體安裝牢固、美觀。另外,拆下的舊混凝土護(hù)欄要清理干凈、抬運(yùn)下去,必須確保橋面上不能落下任何東西,否則對高鐵運(yùn)輸安全造成隱患。

    工作面距離江面 30 余米,任憑寒風(fēng)吹紅臉頰、耳朵,大伙也顧不上揉搓。凌晨 3 時(shí) 50 分,大伙順利完成 32 米南京護(hù)欄價(jià)格更換,作業(yè)負(fù)責(zé)人夏磊進(jìn)行質(zhì)量安全檢查合格后,大伙安全乘車返回駐地。一個(gè)小時(shí)后,2023 年春運(yùn)第一趟高鐵列車從大勝關(guān)大橋安全通過。


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